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掀帘走进村民刘娜家的蔬菜大棚，绿意浓浓的藤蔓间，刘娜正忙着将鲜嫩的黄瓜采摘下来装筐。“我家这两亩大棚，正常年景一茬黄瓜加上一茬西红柿能净挣8万多块钱。”种菜种出好年景，刘娜打心底里感激79岁的老党员梁宝山，“梁大叔和村干部动员我种大棚，资金由村里担保贷款，梁大叔还手把手教技术，从建棚规划到种植管理、生产销售，如今，我一个‘门外汉’成了‘土专家’。”happy hot pot makati_V7.25.37

happy hot pot makati_V7.25.37清点、装货、出发……满载一车包裹，司机向俊启程前往目的地。“相比之前的燃油车，新能源车不仅环保省钱，驾驶体验也更好。”去年初，向俊换上了新能源物流车。他给记者算了笔账，月均行驶里程4500公里，新能源车单公里运营成本比同类型燃油车节省50%。happy hot pot makati_V7.25.37

第三，“点与面”的关系。实现共同富裕无疑需要发挥核心城市的辐射带动作用，这就对“点与面”的区域关系提出了要求。多年实践表明，以单个行政区域作为区域协调发展战略空间载体的效果极低，往往会阻碍区域一体化和区域共同富裕程度的提高。新时代以来，随着区域协调发展理念的深入人心，我国区域协调发展战略逐渐确定了以城市群和都市圈为主要载体的发展思路，这就为实现共同富裕提供了坚实支撑。在这种情形下，处理好“点与面”的区域关系，应发挥区域发展规划的引导性和约束性，从区域发展布局层面就开始推动跨行政区域一体化和共享发展。同时，根据不同地区尤其是相邻地区之间实现交通一体化、产业统筹布局、公共产品均等化等发展目标，通过制订科学合理的一体化发展方案，真正发挥超大规模市场优势，从而让所有地区能够分享更大的发展成果。《happy hot pot makati_V7.25.37》